Métropole lilloise : la ligne 1 du métro paralysée après une panne électrique locale
Lille, mardi 12 août 2025 – Les usagers de la ligne 1 du métro de la Métropole Européenne de Lille (MEL) ont subi une interruption totale du service en fin de matinée. L’incident est dû à une panne électrique locale, provoquée par une disjonction sur une rame, entraînant un “effet de rame muette” et l’arrêt préventif de plusieurs stations.
Contrairement aux premières informations relayées, l’importante perturbation électrique ayant paralysé une partie du métro lillois le 12 août 2025 n’est pas due à un arrêt de la centrale nucléaire de Gravelines causé par un banc de méduses.
La véritable origine de l’incident
Selon les données officielles de RTE et d’Ilévia, la panne électrique à Lille ce mardi matin a été provoquée par une défaillance interne sur le réseau de distribution local, plus précisément une coupure sur un poste source d’ENEDIS situé à proximité du centre-ville.
Cette coupure, survenue vers 11h31, a provoqué une baisse de tension instantanée qui a désactivé les systèmes de pilotage de plusieurs rames automatiques de la ligne 1 du métro.
Cette coupure, survenue vers 11h31, a provoqué une baisse de tension instantanée qui a désactivé les systèmes de pilotage de plusieurs rames automatiques de la ligne 1 du métro.
Chronologie des faits réels
- 11h31 : Une disjonction sur une rame provoque un “effet de rame muette” (perte totale de communication avec le système central). Par sécurité, l’exploitation est suspendue entre République Beaux-Arts et CHU Eurasanté.
- 12h35 : La ligne 2, légèrement impactée par les variations électriques, reprend normalement.
- 13h00 : Ilévia annonce un retour à la normale prévu vers 13h30.
- 13h31 : Le trafic est rétabli sur l’ensemble de la ligne 1.
Un incident technique, pas un événement climatique
Les conditions météorologiques et maritimes de la mer du Nord n’ont joué aucun rôle dans cet incident. Il s’agit d’un problème purement technique, lié à l’alimentation électrique locale et à la sécurité automatique des rames.
Conséquences limitées mais visibles
Bien que court, l’arrêt a provoqué une forte affluence sur le service de bus relais et des retards allant jusqu’à 40 minutes aux heures de pointe sur la ligne 1.
Perspectives
ENEDIS et Ilévia travaillent conjointement pour renforcer la résilience des systèmes de traction face aux microcoupures, afin d’éviter qu’un incident similaire ne paralyse à nouveau l’exploitation.