La MEL accélère la modernisation de son métro avec un investissement de 320 millions d'euros
La Métropole Européenne de Lille (MEL) franchit une nouvelle étape dans la transformation de son réseau de transport avec l'approbation d'un vaste plan de modernisation du métro. Ce programme ambitieux, qui s'étale sur plusieurs années, vise à améliorer significativement la fiabilité, l'accessibilité et la capacité du réseau automatique.
Ligne 1 : L'ère des rames BOA de 52 mètres
La modernisation de la ligne 1 entre dans sa phase opérationnelle avec l'arrivée programmée des nouvelles rames Alstom "BOA" de 52 mètres. Cette technologie de pointe offrira une capacité de transport significativement augmentée.
Un déploiement échelonné jusqu'en 2028La mise en service de ces rames longues débutera en février 2026, avec un déploiement complet prévu pour février 2028. Au total, 42 rames BOA circuleront sur la ligne 1, incluant les 27 rames initialement commandées et 15 rames supplémentaires, dont la commande de 209,97 millions d'euros HT a été approuvée en décembre 2024.
Adaptation des infrastructures en cours
Le projet nécessite des adaptations majeures des infrastructures, notamment le remplacement progressif des façades de quai pour s'adapter au fonctionnement en 52 mètres. Les essais en configuration définitive avec les nouvelles rames BOA seront menés par Alstom cet été.
Un investissement stratégique pour l'avenir
Comme le souligne Damien Castelain, Président de la MEL : "La Métropole Européenne de Lille investit massivement pour moderniser son réseau de métro automatique et accompagner l'essor des mobilités sur le territoire."
Cette modernisation s'inscrit dans une démarche globale d'amélioration du service public de transport, visant à :
Renforcer l'attractivité du réseau
Améliorer l'accessibilité pour tous les usagers
Pérenniser le service pour les décennies à venir
Augmenter la capacité de transport
Avec un investissement total dépassant les 320 millions d'euros, ce programme témoigne de l'engagement de la MEL pour offrir aux habitants de la métropole lilloise un réseau de transport moderne, fiable et adapté aux défis de demain.
Ligne 2 : Un programme de rénovation et de renouvellement d'envergure
Rénovation complète des rames VAL208
Le Conseil métropolitain vient d'approuver le lancement d'un programme de rénovation sans précédent pour les 60 rames VAL208 de la ligne 2, mises en service à partir de 1999. Cette opération de 110,2 millions d'euros HT s'étalera de 2027 à 2031, avec la rénovation de 12 rames par an.
L'objectif est ambitieux : prolonger la durée de vie de ces rames de 15 années supplémentaires, leur permettant d'atteindre 45 ans d'exploitation ou 4 millions de kilomètres parcourus, contre 2,5 millions actuellement. Cette rénovation en profondeur comprendra :
Le renforcement de la fiabilité et des performances techniques
L'amélioration de l'accessibilité avec de nouveaux espaces multifonctions pour les personnes en fauteuil roulant
La modernisation complète du design intérieur et extérieur pour plus de confort
Préparation de l'arrivée de nouvelles rames
En parallèle, la MEL prépare le renouvellement progressif de son parc avec une commande de nouvelles rames VAL 208 dernière génération. Deux scénarios sont actuellement étudiés, le choix définitif étant prévu pour octobre 2025. Cette stratégie permettrait une première livraison dès juillet 2028.
Le Conseil métropolitain vient d'approuver le lancement d'un programme de rénovation sans précédent pour les 60 rames VAL208 de la ligne 2, mises en service à partir de 1999. Cette opération de 110,2 millions d'euros HT s'étalera de 2027 à 2031, avec la rénovation de 12 rames par an.
L'objectif est ambitieux : prolonger la durée de vie de ces rames de 15 années supplémentaires, leur permettant d'atteindre 45 ans d'exploitation ou 4 millions de kilomètres parcourus, contre 2,5 millions actuellement. Cette rénovation en profondeur comprendra :
Le renforcement de la fiabilité et des performances techniques
L'amélioration de l'accessibilité avec de nouveaux espaces multifonctions pour les personnes en fauteuil roulant
La modernisation complète du design intérieur et extérieur pour plus de confort
Préparation de l'arrivée de nouvelles rames
En parallèle, la MEL prépare le renouvellement progressif de son parc avec une commande de nouvelles rames VAL 208 dernière génération. Deux scénarios sont actuellement étudiés, le choix définitif étant prévu pour octobre 2025. Cette stratégie permettrait une première livraison dès juillet 2028.