L’été 2025 restera dans les mémoires des usagers des transports de la métropole lilloise.
Travaux majeurs sur l’autoroute A1, interruption du tramway entre Roubaix et Tourcoing, bus relais englués dans les bouchons, et fermeture anticipée de la ligne 1 du métro en soirée : les complications s’enchaînent et affectent lourdement les déplacements du quotidien.
TMIT a mené l’enquête sur le terrain, avec des témoignages d’usagers, un test complet des bus relais et les retours d’agents Ilévia en interne.

🚧 Travaux sur l’A1 : le trafic métropolitain saturé
Depuis début juillet, les travaux sur l’A1 entre Lille et Lesquin provoquent un report massif de circulation vers les axes secondaires. Les répercussions sont visibles sur tous les grands boulevards, mais aussi dans des quartiers résidentiels normalement épargnés.
  "Ce matin, j’ai mis 1h20 pour aller de Wattignies à Lille, en plein été" s’agace Lucas, 29 ans, technicien informatique.
"Les bus Liane n’avancent pas, j’ai fini à pied."
Les lignes de bus régulières et les bus relais sont directement impactés par cette congestion généralisée.Image
🚍 Tramway à l’arrêt : les bus relais débordés
La ligne de tramway entre Roubaix et Tourcoing est totalement interrompue pour 8 semaines, le temps de moderniser les quais et préparer l’arrivée de nouvelles rames en 2026. Des bus relais circulent bien toutes les 5 à 10 minutes en heure de pointe, mais la fluidité est loin d’être au rendez-vous.
  "J’ai pris le bus relais de Tourcoing Centre à Foch. Il y en avait un rapidement, mais après, 30 minutes de bouchons", témoigne Yassine, 42 ans.
"En tram, j’en avais pour 10 minutes. Là c’est insupportable."
"Franchement, je suis agréablement surprise. Je pensais que ça allait être pire", nuance Émilie, 26 ans, habitante à Croix.
"J’ai toujours trouvé un bus, même si c’est plus lent que le tram."
Notre équipe a testé le dispositif en semaine : les bus sont effectivement nombreux, le service est bien cadencé, mais l’état du trafic rend toute régularité quasi impossible.
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🚇 Métro ligne 1 : fermeture avancée, galère prolongée
Depuis quelques mois également, la ligne 1 du métro s’arrête plus tôt certains soirs (dès 22h30) pour permettre des travaux de maintenance sur les équipements électriques. Cette coupure, peu communiquée en amont, prend de nombreux voyageurs au dépourvu.
  "Je suis arrivé à République vers 22h40, tout était fermé. J’ai dû finir à pied jusqu’à Fives", raconte Chloé, 23 ans, étudiante.
"Il n’y avait pas de bus relais, c’était la débrouille."
  "J’ai vu une affichette sur une porte, mais rien sur l’appli Ilévia", ajoute Jean-Marc, 58 ans, commerçant à Wazemmes qui ne connaissait pas encore TMIT
"On a le droit à tout en même temps cet été, c’est infernal."
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🧑‍💼 Côté coulisses : une reprise du tramway sous tension
Nous avons pu échanger avec un conducteur Ilévia en poste sur la ligne BRT. Pour lui, le plus gros stress ne vient pas des bouchons actuels, mais de la reprise du tram prévue à la fin août.
  "Ce genre de reprise, après plusieurs semaines d’interruption, est toujours sensible", explique-t-il.
"Il faut recaler tous les horaires, les systèmes, les formations… Et avec la pression de la rentrée, ce ne sera pas simple."
🔍 Conclusion : un cocktail explosif pour les usagers
Cet été, la combinaison de travaux simultanés – A1, tramway, métro – crée une tempête parfaite pour les mobilités à Lille. Malgré les efforts visibles sur le terrain, notamment la présence réelle des bus relais, le contexte routier et les interruptions multiples rendent la situation très difficile à vivre pour les habitants.
Notre enquête interne montre une exaspération croissante, et des inquiétudes claires pour la rentrée si aucune amélioration significative n’est visible.
Notre conseil : restez informés heure par heure, anticipez vos déplacements, et suivez-nous sur nos canaux pour ne rien manquer.