Dans cet article
Ça y est, on y est presque. Après des mois d'essais et un report à l'automne, les nouveaux trams Citadis vont prendre leurs premiers voyageurs à partir du 26 novembre entre Lille, Roubaix et Tourcoing. C'est le président de la MEL, Éric Skyronka, qui l'a annoncé sur ses réseaux sociaux.
En bref
- Quand : à partir du jeudi 26 novembre, mise en service progressive.
- Où : les deux lignes du tram, R (Lille ↔ Roubaix) et T (Lille ↔ Tourcoing).
- Combien : 27 rames Citadis d'Alstom à terme, environ deux de plus chaque mois jusqu'à l'été 2027.
- Et les anciens trams ? Les Breda continuent de rouler en parallèle, puis partent petit à petit.
🚊 Pourquoi pas tous d'un coup ?
Parce qu'un tram neuf, ça ne s'improvise pas. Les rames arrivent au compte-gouttes, environ deux par mois, et chacune doit être testée avant de transporter du monde. Pendant plusieurs mois, tu croiseras donc les deux générations sur la ligne : un coup un nouveau Citadis, un coup un Breda. Normal, et pas de changement d'horaires annoncé pour l'instant.
En octobre, les nouvelles rames ont passé avec succès l'étape des marches à blanc, c'est-à-dire des circulations en conditions réelles mais sans voyageurs. Pour Éric Skyronka, « derrière cette évolution, il y a des mois de préparation, des essais techniques et des agents mobilisés ».
✨ Ce qui change à bord
- Plus long, plus de monde : 32,4 m, soit 2,5 m de plus que les Breda, et environ 20 % de capacité en plus par rame.
- 52 places assises, dont 6 relevables, et 2 emplacements pour fauteuil roulant au milieu de la rame. Près des portes, des appuis assis-debout pour les poussettes et les bagages.
- Ventilation réfrigérée automatique : fini les étés en mode sauna.
- 6 écrans d'information voyageurs et un éclairage 100 % LED qui s'adapte à la lumière du jour.
- Un design qui parle du coin : des sièges du rouge brique au bleu des bleus de travail, un motif qui rappelle les métiers à tisser.
Côté conducteurs, la cabine a été pensée avec eux, avec des caméras pour voir les quais. Les quais, eux, ont été adaptés ces trois derniers étés pour accueillir des rames plus longues (c'était les travaux et essais de cet été).
👋 Au revoir les Breda
Les 23 rames Breda, en service depuis 1994, vont partir au fur et à mesure que les Citadis arrivent. La MEL a annoncé qu'elles seraient données à la ville ukrainienne de Mykolaïv. Une deuxième vie pour le Mongy, à plus de 2 000 km d'ici.
📅 Comment on en est arrivé là
- Décembre 2023 : la MEL choisit Alstom pour renouveler la flotte du tram (contrat d'environ 124 millions d'euros pour les rames).
- Mars 2026 : la première rame arrive au dépôt de Marcq-en-Barœul.
- Mai 2026 : les deux premières rames sont présentées au public.
- Juillet 2026 : essais de nuit sur la ligne.
- Automne 2026 : mise en service repoussée pour régler un souci technique, puis marches à blanc réussies en octobre.
- 26 novembre 2026 : premiers voyageurs, annonce le président de la MEL.
- Été 2027 : objectif, toute la flotte renouvelée.
Au total, la MEL parle de plus de 170 millions d'euros investis, rames et adaptation de la ligne compris.
📲 Comment suivre ça ?
On suivra l'arrivée des nouvelles rames de près. Pour l'état du tram en direct, c'est sur infos trafic, sur la carte en direct et dans HEXA'App. Pense aussi aux cinq stations du tram en travaux jusqu'au 9 décembre.
Tu as pris un des premiers Citadis ? Envoie-nous ta photo ou ton avis sur nos réseaux, on partagera les meilleures.
Sources : Éric Skyronka, président de la MEL (réseaux sociaux, relayé par Mobilithib le 14/11/2026), ICI Nord (22/05/2026), Lille Actualité (18/10/2026), Le Bonbon, Alstom. La date du 26 novembre est celle annoncée par la MEL : on mettra l'article à jour si elle bouge. TransportMEL est un service indépendant, édité par l'association TransportMEL InfoTrafic. Il n'est pas affilié à Ilévia, Alstom ni à la Métropole Européenne de Lille.
