📊 299 incidents sur le métro en 8 mois : le bilan complet de nos archives

Période couverte : 20 janvier – 16 septembre 2026 (≈ 8 mois) · un incident touchant plusieurs lignes est compté sur chacune

🚇 Le métro, en tête de nos signalements

Sur les 8 derniers mois, la Ligne 1 est la ligne la plus représentée dans nos archives avec 166 incidents, suivie de la Ligne 2 avec 133 incidents. À elles deux, ça représente environ 1,25 signalement métro par jour en moyenne, tous les jours confondus depuis fin janvier — week-ends et nuits calmes inclus.

Ce dernier point mérite d'être souligné : l'interruption en cours cette semaine entre CHU Eurasanté et V. d'Ascq Hôtel de Ville est explicitement liée à un incident sur le pilote automatique. Nos archives montrent que ce type de cause précis a déjà été enregistré au moins 15 fois depuis fin janvier sur cette même ligne — ce n'est donc pas un problème ponctuel isolé.

🚌 Et le reste du réseau ?

Le métro n'est pas seul concerné. Derrière ME1 et ME2, les lignes les plus représentées dans nos 1070 signalements sont la Ligne 14 (39), la Liane 91 et la Liane 5 (37 chacune), la Ligne 86 (28), et le réseau tram dans son ensemble (28 incidents affectant plusieurs lignes tram à la fois). Sur l'ensemble du réseau, les causes les plus citées sont les conditions (météo/circulation, 175 cas), les incidents techniques (81), les travaux (68) et les défauts de rame (66).

⏱️ Combien de temps le réseau a été à l'arrêt ?

C'est la question la plus difficile à documenter honnêtement, et on préfère le dire clairement plutôt que d'avancer un chiffre trompeur.

📐 Méthodologie et limites (on préfère le dire)

Ces chiffres viennent de notre propre registre, tenu en direct par notre équipe à chaque perturbation constatée sur le réseau, pas d'une source externe. On tient à être transparents sur ce qu'ils montrent — et ce qu'ils ne montrent pas :

• Notre registre structuré ne remonte qu'au 20 janvier 2026 : on ne peut donc pas parler de tendance sur plusieurs années, seulement décrire ces 8 derniers mois.
• Sur cette période, pas de hausse ni de baisse régulière : deux pics de signalements en mars (179) et juin (164), entrecoupés de creux. On ne va pas prétendre à une dégradation continue que les chiffres ne montrent pas.
• En reconstituant ce bilan, on a repéré une anomalie dans notre propre outil de saisie : plusieurs durées enregistrées plafonnent exactement autour de 23-24h, ce qui ressemble à une clôture automatique plutôt qu'à des pannes ayant réellement duré pile ce temps-là. On ne s'en sert donc pas pour établir un classement des "plus longues pannes".
• 21 % des incidents n'ont aucune cause renseignée dans nos archives.

On préfère publier des chiffres solides avec leurs limites plutôt que des chiffres impressionnants mais fragiles. Ce qu'on peut affirmer sans réserve : en 8 mois, on a documenté 166 incidents sur la Ligne 1 et 133 sur la Ligne 2 — soit plus d'un signalement métro par jour en moyenne. Le reste, on préfère le nuancer que l'enjoliver.

👀 On continue à documenter

C'est tout l'objet de TransportMEL : suivre en direct ce qui se passe réellement sur le réseau, ligne par ligne, sans filtre. Retrouvez le détail de chaque perturbation en cours sur la carte en direct et sur infos trafic, et suivez-nous sur X pour les alertes en temps réel.