Inauguration des nouvelles rames BOA : Une revolution pour la Ligne 1 du metro lillois
Le samedi 14 Février marquera un tournant historique pour le metro lillois
La MEL inaugure officiellement les nouvelles rames BOA de 52 metres qui vont revolutionner l'experience de mobilite sur la Ligne 1
Un evenement historique ce samedi
La Metropole Europeenne de Lille (MEL) organise ce samedi l'inauguration officielle des nouvelles rames BOA de 52 metres sur la Ligne 1 du metro automatique. Cet evenement marque le debut d'une nouvelle ere pour les transports en commun lillois, avec un investissement colossal de 320 millions d'euros.
Informations pratiques
10h00 - Station 4 Cantons - Stade Pierre Mauroy
Reserve aux elus, partenaires et presse
12h00 - Accessible a tous les voyageurs
Decouvrez la rame en conditions reelles de transport
Station 4 Cantons - Stade Pierre Mauroy
Accessible via la Ligne 1 du metro
Les rames BOA : Un concentre de technologie
Développées par Alstom dans ses usines francaises, ces nouvelles rames BOA (Boa Optimise pour l'Automatisation) representent le summum de l'innovation en matiere de transport urbain automatique. Avec leurs 52 metres de longueur, elles sont exactement deux fois plus longues que les rames VAL actuelles de 26 metres qui circulent depuis la creation de la ligne.
Cette evolution majeure n'est pas qu'une question de taille : c'est une transformation complete de l'experience voyageur sur la ligne la plus frequentee du reseau Ilevia, qui transporte quotidiennement plus de 200 000 passagers.
Caracteristiques techniques detaillees
- Longueur : 52 metres (exactement le double des rames actuelles de 26m)
- Capacite : +40% de voyageurs transportes par rame, soit environ 400 personnes
- Accessibilite : Espaces PMR optimises avec zones dediees dans chaque voiture
- Design interieur : Eclairage LED integral, materiaux modernes et siege ergonomiques
- Technologie : Systeme de pilotage automatique de derniere generation avec redondance des systemes de securite
- Vitesse maximale : 80 km/h (identique aux rames actuelles)
- Duree de vie : 30 ans minimum d'exploitation prevue
Un investissement historique de 320 millions d'euros
Ce projet s'inscrit dans le vaste plan de modernisation du reseau metropolitain lance par la MEL en 2023. Avec un budget total de 320 millions d'euros, c'est l'un des plus importants investissements dans les transports en commun realises dans la metropole lilloise depuis la creation du metro VAL dans les annees 1980.
Au total, 42 rames BOA de 52 metres circuleront sur la Ligne 1 d'ici 2028, remplacant progressivement l'integralite du parc actuel. Cette commande se decompose en deux phases :
Phase 1 : Commande initiale
27 rames commandees en 2023 pour un montant de 110 millions d'euros HT. Ces rames constituent le socle du nouveau parc et permettront de commencer le remplacement des anciennes rames VAL.
Phase 2 : Extension de commande
15 rames supplementaires commandees en decembre 2024 pour 209,97 millions d'euros HT. Cette commande complementaire permettra d'augmenter significativement la frequence aux heures de pointe et d'assurer une reserve operationnelle suffisante.
"La Metropole Europeenne de Lille investit massivement pour moderniser son reseau de metro automatique et accompagner l'essor des mobilites sur le territoire. Ces nouvelles rames BOA incarnent notre ambition : offrir un service public de transport moderne, fiable et confortable pour tous nos concitoyens."
Des travaux d'infrastructure colossaux
La mise en service de ces rames geantes a necessite d'importants travaux d'adaptation des infrastructures sur l'ensemble de la Ligne 1. Ces travaux, realises depuis 2024, ont mobilise des centaines de techniciens et ingenieurs et ont represente un defi technique considerable.
Les principales adaptations realisees
- Remplacement complet des facades de quai : Sur les 18 stations de la ligne, toutes les portes paliere ont ete remplacees pour s'adapter aux nouvelles dimensions des rames de 52 metres. Cette operation a necessite des fermetures nocturnes regulieres de la ligne.
- Modification des systemes de signalisation : Le systeme de pilotage automatique a ete entierement reprogramme pour gerer les nouvelles rames plus longues et plus lourdes, avec une precision au centimetre pres.
- Renforcement des quais : Certaines stations ont necessite des travaux de genie civil pour renforcer les structures et adapter les quais aux nouvelles dimensions.
- Mise a niveau des systemes electriques : Les sous-stations electriques alimentant la ligne ont ete renforcees pour supporter la consommation energetique des nouvelles rames, plus puissantes.
- Adaptation du centre de maintenance : Le depot de Les Pres a ete entierement reorganise et equipe de nouveaux outils pour l'entretien des rames de 52 metres.
- Systeme de ventilation et de desenfumage : Les tunnels ont ete equipes de nouveaux systemes pour garantir la securite avec des rames deux fois plus longues.
Calendrier de deploiement progressif
Le deploiement des 42 rames BOA s'etalera sur deux ans et demi, avec une montee en puissance progressive pour assurer une transition en douceur et permettre aux equipes d'Ilevia de maitriser cette nouvelle technologie.
Phase 1 : Lancement progressif (2026)
Mise en service des 5 premieres rames. Circulation mixte avec les anciennes rames VAL pour habituer progressivement les voyageurs.
Montee en puissance avec 10 nouvelles rames mises en service. Formation continue des equipes de maintenance.
15 rames BOA en circulation (5 + 10), soit environ 50% du parc renouvele. Premiers retours d'experience tres positifs des usagers.
27 rames de la commande initiale toutes en service. Retrait progressif des anciennes rames VAL de 26 metres.
Phase 2 : Deploiement complet (2027-2028)
Livraison et mise en service progressive des 15 rames complementaires. Augmentation significative de la frequence aux heures de pointe.
100% du parc renouvele. Les 42 rames BOA circulent sur la Ligne 1, offrant une capacite de transport augmentee de 40% par rapport a l'ancien parc. Jusqu'a 30 rames en circulation simultanement aux heures de pointe.
Des benefices concrets pour les usagers
Cette modernisation sans precedent apporte de nombreux avantages concrets et immediats pour les 200 000 usagers quotidiens de la Ligne 1, qui est de loin la ligne la plus frequentee du reseau Ilevia.
Plus de capacite, moins d'attente
Avec 40% de places supplementaires par rame, les temps d'attente aux heures de pointe seront considerablement reduits. Plus besoin de laisser passer 2 ou 3 metros avant de pouvoir monter ! Les conditions de transport seront nettement plus confortables, meme aux heures de forte affluence.
Confort thermique ameliore
Le nouveau systeme de climatisation, developpe specifiquement pour le metro lillois, maintiendra une temperature agreable toute l'annee. Fini les canicules insupportables en ete dans les rames ! La climatisation est optimisee pour consommer moins d'energie tout en etant plus performante.
Accessibilite universelle renforcee
Chaque rame dispose d'espaces dedies et amenages pour les personnes a mobilite reduite, avec un acces facilite et des zones securisees pour les fauteuils roulants. Les poussettes et les velos trouvent egalement leur place dans des zones dediees, rendant le metro accessible a tous.
Fiabilite et securite accrues
Les nouvelles rames integrent les dernieres technologies en matiere de securite et de fiabilite. Les systemes sont redondants et auto-diagnostiquent les pannes potentielles avant qu'elles ne surviennent. Resultat : moins d'interruptions de service et une regularite amelioree.
Design moderne et lumineux
L'interieur des rames a ete entierement repense avec des materiaux modernes, un eclairage LED integral pour une ambiance lumineuse agreable, et des sieges ergonomiques plus confortables. L'experience de voyage est transformee.
Information voyageurs amelioree
Les nouveaux ecrans d'information en temps reel, plus nombreux et plus grands, affichent non seulement la destination et le temps d'attente, mais aussi les informations sur le trafic, les correspondances et les eventuels incidents. Vous etes toujours informes en temps reel.
L'inauguration de samedi : Un moment symbolique fort
La ceremonie d'inauguration de ce samedi a 10h00 reunira les elus de la MEL, les representants d'Alstom, les equipes d'Ilevia et de nombreux partenaires du projet. Ce sera l'occasion de revenir sur les deux annees de travaux intenses qui ont permis cette transformation majeure du reseau.
Le moment le plus attendu sera a 12h00 precise, lorsque la premiere rame BOA quittera la station 4 Cantons en service commercial, transportant ses premiers voyageurs. Un moment historique que beaucoup d'usagers habitues de la ligne ne voudront pas manquer !
Ne manquez pas cet evenement historique !
La ceremonie officielle a 10h00 est reservee aux invites, mais tout le monde pourra monter dans la premiere rame en service commercial des 12h00 !
Station 4 Cantons - Stade Pierre Mauroy
Accessible via la Ligne 1 du metro
L'avenir du metro lillois se dessine
Cette inauguration marque le debut d'une nouvelle ere pour les transports en commun de la metropole lilloise. D'ici fevrier 2028, la Ligne 1 sera entierement equipee de ces rames nouvelle generation, offrant une experience de transport moderne, confortable et efficace pour les centaines de milliers d'usagers quotidiens.
Ce projet emblematique s'inscrit dans une vision plus large de transformation des mobilites metropolitaines, avec notamment le projet d'extension de la Ligne 1 vers Wambrechies prevu pour 2030, et la renovation complete du parc de la Ligne 2 qui suivra entre 2027 et 2031.
La MEL confirme ainsi son engagement pour des transports publics de qualite, accessibles a tous, et adaptes aux defis environnementaux et demographiques du XXIe siecle. Avec ces nouvelles rames BOA, c'est toute la mobilite lilloise qui entre dans une nouvelle dimension.
Rendez-vous Samedi 14 Février a 12h00
pour faire partie de l'histoire du metro lillois !