Depuis le 1er octobre · données au 26/10/2026 11:48
27
Incidents M1
18
Incidents M2
19/26
Jours M1 touchés (73%)
11/26
Jours M2 touchés (42%)
Ligne M1
🔴 Panne en cours
Temps d'arrêt de la dernière panne
19min
27 incidents · 1j 5h cumulées ce mois Aucune panne cette semaine
Ligne M2
🔴 Panne en cours
Temps d'arrêt de la dernière panne
8min
18 incidents · 13h 59min cumulées ce mois Aucune panne cette semaine
Réseau (M1 & M2)
🔴 Panne en cours
Temps d'arrêt de la dernière panne
19min
45 incidents · 1j 19h cumulées ce mois Aucune panne cette semaine
Durées basées sur l'heure de fin réelle quand elle est enregistrée, sinon estimées depuis l'heure de fin annoncée dans le message ("jusque 12h00 environ") — une partie des incidents n'a ni l'une ni l'autre, les cumuls sont donc un plancher, pas un total exhaustif.
01 · Causes M1
27 incidents, mois
Répartition par cause déclarée. « Non précisée » regroupe les publications sans cause renseignée par l'admin au moment de la clôture.
Non précisée
4incidents
7h 10min cumulées · 1h 47min en moyenne
défaut de porte
4incidents
38min cumulées · 9min en moyenne
objet gênant sur les voies
3incidents
1h 22min cumulées · 27min en moyenne
défaut sur une rame
2incidents
1h 16min cumulées · 38min en moyenne
des conditions de circulation
2incidents
37min cumulées · 18min en moyenne
obstacle sur les voies
2incidents
1h 57min cumulées · 58min en moyenne
02 · Causes M2
18 incidents, mois
Répartition par cause déclarée, même méthode que pour M1.
défaut sur une rame
7incidents
2h 32min cumulées · 21min en moyenne
demande des services de police
4incidents
9h 27min cumulées · 2h 21min en moyenne
Non précisée
2incidents
1h 13min cumulées · 36min en moyenne
incident sur une rame nécessitant l'intervention de nos équipes
2incidents
28min cumulées · 14min en moyenne
acte de malveillance
1incident
4min cumulées · 4min en moyenne
défaut de porte
1incident
5min cumulées · 5min en moyenne
03 · Évolution
Répartition sur la période
Nombre d'incidents par semaine du mois en cours.
M1
M2
1-7
8-14
15-21
22-26
À prendre avec les précautions suivantes : ces chiffres viennent des publications TMIT elles-mêmes (Twitter/Discord/site), pas d'un registre officiel Ilévia, donc dépendent de ce que l'équipe a effectivement relayé.
04 · Records
Pire incident de la période
L'interruption la plus longue enregistrée sur la période, ligne par ligne (parmi les incidents avec une durée connue ou estimable).
Ligne M1 — demande des services de police
6h 59min
Tronçon non précisé · 24 oct.
Ligne M2 — demande des services de police
4h 30min
Tronçon non précisé · 5 oct.
05 · Tronçons
Tronçons les plus souvent coupés
Segments (station de début → station de fin) qui reviennent le plus souvent, parmi les incidents où le tronçon est précisé.
Ligne M1
#1
FIVES → VILLENEUVE D ASCQ HOTEL DE VILLE
2
#2
4 CANTONS STADE PIERRE MAUROY → FIVES
2
#3
CHU EURASANTE → REPUBLIQUE BEAUX-ARTS
2
#4
Fives → 4 Cantons Stade P. Mauroy
1
#5
CHU EURASANTE → VILLENEUVE D ASCQ HOTEL DE VILLE
1
Ligne M2
#1
Epeule Montesquieu → Eurotéléport
1
#2
TOURCOING CENTRE → C.H. DRON
1
#3
FORT DE MONS → EPEULE MONTESQUIEU
1
#4
C.H. DRON → COLBERT
1
06 · Heures
Répartition par heure de la journée
À quelle heure les incidents démarrent le plus souvent — basé sur l'heure de début de chaque incident.
M1
M2
0h
1h
2h
3h
4h
5h
6h
7h
8h
9h
10h
11h
12h
13h
14h
15h
16h
17h
18h
19h
20h
21h
22h
23h
TMIT / TransportMEL, calculé en direct depuis data/perturbations.json
